智情企业_方二;齐卿;左莉_AZW3_MOBI_EPUB_PDF_电子书(无页码)_方二;齐卿;左莉

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数字化颠覆契机:高端企业的完美管理 高端企业折戟于“完美管理” 为什么最好的学校不提供最好的网络教育?回答这个问题之前,我们需要先知道什么是所谓的“完美管理”。Bower J L,Christensen C M.Disruptive Technology[J].Harvard Business Review,1995(1/2). 1995年,43岁的克里斯坦森与约瑟夫·鲍尔一起在《哈佛商业评论》上发表论文《破坏性技术:逐浪之道》,文中,克里斯坦森提出了一个让人吃惊的观点:在这个时代,完美管理也不能拯救组织的败亡,甚至它还是败亡之因。 那些被颠覆的公司的管理层,往往遵循着完美管理的原则:进行细致的市场分析、预测市场需求、了解消费者的意愿等。克里斯坦森发现,现有企业以客户为导向,采取的往往是维持性技术,因为“它们按照主要市场中大多数用户历来重视的那些方面,来改进已定型产品的性能,某一行业中大多数技术的进步都具有维持性的特点”。 然而,随着产品的整体性能越来越强大,逐步超出了主流消费者的需要,于是市场中存在着“过分满足”的消费者,这就为进行破坏性创新的企业从市场底部入侵创造了机会。虽然其产品的主要性能可能差一些,但是便利性、可靠性、价格或其他方面却更有优势。面对入侵者,现有企业因为受现实利益和能力制约,很难掉头,最终被颠覆。 我们以美国汽车业为例,来看一下“完美管理”是如何失败的。 1973年,日本车的数量在美国仅占6.5%,1980年猛增至21.3%,直接导致汽车城底特律失业率飙升,22万人被解雇,老牌巨头克莱斯勒甚至被逼到了破产边缘。 这段美系车企在本土被日系车企打到无力还手的“黑历史”是如何发生的? 我们回到20世纪80年代初,以丰田、本田、日产为代表的日本汽车厂商首先选择进入经济型轿车市场,因为比起豪华车和越野车,经济型轿车的利润率低,进入门槛也相对较低。当时,美国三大汽车厂商在低端车领域都有大量布局,比如福特的金牛星和通用汽车的别克、潘丽尔等。设想一下,如果你是美国三大汽车厂商的CEO之一,看见日本汽车厂商进入经济型轿车市场,此时,在战略上你有两个选择。 第一个选择是,在经济型轿车领域和日本厂商进行全面竞争,打价格战、渠道战、品牌战,推出省油型车型,最终非常有可能和日本厂商在经济型轿车市场拉开差距。而第二个选择是,逐步将资源从经济型轿车市场撤出,集中精力和资源打造豪华车和越野车。 根据克里斯坦森的理论,完美管理的第一原则是企业投资要讲“投资回报率”(ROI)。于是,美国厂商的“明智”选择是逐步撤出经济型轿车市场。但问题是,日本厂商占领经济型市场后并不会停下脚步。因此,从20世纪90年代起,日本厂商也逐步进入豪华车市场,丰田推出雷克萨斯,日产推出英菲尼迪。现实就是如此吊诡。此时,美国厂商依然有两个选择。 第一个选择是,在豪华车市场和日本厂商全面竞争,第二个选择是,逐步撤出豪华车市场,集中火力做当时利润率最高的车型—SUV、越野车和皮卡。而依据完美管理的第一原则,美国厂商再次选择了后者。 进入21世纪后,日本厂商又顺利地从豪华车市场进入SUV、越野车和皮卡市场,丰田推出陆地巡洋舰等高端SUV。这时候,美国厂商已无退路。当他们将中低端市场让给日本厂商后,对手凭借在中低端市场的规模优势,以及经过二三十年打造的品牌优势和渠道优势,最终以摧枯拉朽之势,在高端市场也占据了很高的市场份额。 过去30年,在每一个时间点上,美国厂商似乎都没有犯错,但正是“投资要讲投资回报率”,这个完美管理的第一原则,让日本厂商“有机可乘”,由低端市场向高端市场逐步突破,完成了对美国厂商的完美逆袭。 重点高校对推广网络教育犹豫不决,归根结底,也是受完美管理原则的影响。 第一,在完美管理的要求下,组织追求KPI的实现,如果发展非核心业务,会对核心业务造成影响,削弱核心业务目标的达成,因而会造成组织对新业务的开展缺乏动力。同理,高校的在线教育是非核心业务,在线教育的发展会影响高校核心的学历教育,所以高校也就没有动力大力推广在线教育。 第二,完美管理追求投资回报率,因此完美管理追求组织的新业务从一开始就要进入一个较大的市场,这样才能实现较高的投资回报率。而对于高校来说,在线教育在初期只是为少部分用户服务,市场较小,因此从投资回报率的角度来看,网络教育对高校来说并不值得进入。 第三,企业家在做决策时,几乎都有风险厌恶的偏好,对于不确定性较高的项目一般都不愿意提供支持。在线教育同样有这个问题,对于高校来说,在线教育的前景并不明朗,因此高校校长不愿意支持在线教育也就不足为奇了。 第四,组织的价值网络会阻碍创新项目的出现。一个组织能够创造出产品,是因为组织把客户需求、员工以及各种资源协调起来,从而创造出产品,组织协调的这个网络就是价值网络。如果新的产品不适合这个价值网络的价......

  1. 信息
  2. 前言
  3. 第一篇 基础设施篇
  4. 第1章 什么是智情企业
  5. 智情企业,重塑商业思维
  6. 何为“智情企业”
  7. 1776年的三个小故事
  8. 三次工业革命对企业发展的影响
  9. “智情企业”的智+情
  10. 第2章 智情企业的基础设施
  11. 商业基础设施的变化:业务数据化
  12. 商业基础设施的变化:数据网络化
  13. 商业基础设施的变化:企业智能化
  14. 平安一账通:智情企业的基础设施建设
  15. 第二篇 洞察篇
  16. 第3章 智情企业的技术洞察
  17. 美的:从“家电巨头”向“科技巨头”的蜕变
  18. 数字化和技术变革的理论基础:模块化
  19. 数字化背景下的模块化趋势
  20. 数字化背景下的模块化和利润迁徙定律
  21. 数字化背景下的战略路径
  22. 企业的增长三角
  23. 数字化背景下的技术洞察:富士的重生与柯达的破产
  24. 第4章 智情企业的用户洞察
  25. 直播电商和网红经济的兴起
  26. 数字化时代用户洞察的四维模型
  27. 用户的来源:圈层化时代到来
  28. 用户的决策:快的更快、慢的更慢
  29. 用户的角色:由购买到共创
  30. 用户的需求:主权化
  31. 第5章 智情企业行业洞察
  32. 数字化背景下的重构:行业颗粒化
  33. 数字化背景下的重构:行业动态化
  34. 数字化背景下的重构:行业寡头化
  35. 数字化带来的行业格局变迁
  36. 数字化背景下的行业破局
  37. 以“六脉神剑”应对行业变化
  38. 第三篇 战略篇
  39. 第6章 智情企业:竞争战略
  40. 数字化竞争力的ABCD模型
  41. 能力输出:核心能力构建
  42. 数字连接:数据网络效应
  43. 场景部署:控制核心,连接场景
  44. 动态反馈:动态能力三维度
  45. 第7章 智情企业:数字化颠覆
  46. 为什么最好的学校不提供最好的网络教育
  47. 可汗学院:从零开始,颠覆K12传统课堂
  48. Coursera:生逢其时的独角兽,野心不止于高等教育
  49. 数字化颠覆契机:高端企业的完美管理
  50. 数字化颠覆的成本优势和市场策略
  51. 数字化颠覆的行业条件
  52. 数字化颠覆的战略思考框架
  53. 第8章 智情企业:数字化升级
  54. 耐特菲姆:从传统农机具制造商到一站式农业服务提供商
  55. 数据驱动的服务化转型
  56. 数据驱动的个性化转型
  57. 分进合击,引爆未来
  58. 第四篇 组织篇
  59. 第9章 数字化时代的组织模式
  60. 从个体时代到敏捷时代
  61. 组织敏捷化:部落型组织
  62. ING:打造敏捷化的部落型组织
  63. 部落型组织的三个要素
  64. 客户中心型组织
  65. 组织敏捷化:模块型组织
  66. 区块链和组织敏捷化
  67. 智能化机器决策
  68. 第10章 协作网络化
  69. 迪士尼的战略协奏曲
  70. 价值网络:加拉帕戈斯的迷思
  71. 形成协同效应
  72. 协同效应的思考模型
  73. 数据和协同效应
  74. 第五篇 业务篇
  75. 第11章 智情企业三大基本业务模式
  76. 沃尔玛:技术领先令“大象”奔跑
  77. 开市客:运营卓越的“用户受托人”
  78. 全食:用户亲密的“全薪光”超市
  79. 如何挑选你的业务模式
  80. 第六篇 能力篇
  81. 第12章 技术能力
  82. 超级高铁公司的开放式创新
  83. 开放式创新的模式
  84. 开放式创新的管理
  85. 数字化实验:从R&D到C&E
  86. 数字化实验的本质和模式
  87. 第13章 运营卓越
  88. 生产的柔性反应能力
  89. 菲尼克斯(中国):数字化工厂的柔性生产
  90. ZARA:供应链的敏捷和精准的反应能力
  91. 第14章 用户亲密
  92. 高价值用户获取
  93. 精细化用户挖掘
  94. 差异化用户保留
  95. Nike+:用大数据构建用户社区
  96. 后记 智情企业的“12345”