汽车底盘构造与维修(彩色版)_李传杰 主编;开百军 主编;耿琪 主编_AZW3_MOBI_EPUB_PDF_电子书(无页码)_李传杰 主编;开百军 主编;耿琪 主编
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学习任务五驱动桥的结构与维修 情景导入 客户贾先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,当车辆直行时,底部有轻微的“嗡、嗡”声传出;车辆转弯时,则发出“咔、咔”的异响声,而且响声十分清晰。4S店维修技师检测及路试检查后,初步怀疑可能是缺齿轮油造成差速器故障。为了确定故障原因,需对差速器做进一步检测。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的接车问诊表,并针对故障进行后续处理。 接车问诊表 一、驱动桥的功用及结构 驱动桥是传动系统中的最后一个总成,其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,实现降速增矩,改变动力传动方向,使汽车能够行驶,并且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。驱动桥的结构一般包括主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等,如图2-5-1所示。 图2-5-1 驱动桥结构 按照结构形式的不同,驱动桥可以分为非断开式驱动桥(又称为整体式驱动桥)和断开式驱动桥两种。 1. 整体式驱动桥 整体式驱动桥结构如图2-5-2所示,它与非独立悬架配用。其驱动桥壳为一刚性的整体,驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接,左右半轴始终在一条直线上,即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时,整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜,车身波动大。 图2-5-2 整体式驱动桥结构 整体式驱动桥由于结构简单、造价低廉、工作可靠,被广泛应用在各种载货商用车、客车和公共商用车上,在多数的越野商用车和部分轿车上也采用这种结构。 2. 断开式驱动桥 断开式驱动桥结构如图2-5-3所示,它与独立悬架配用。其主减速器固定在车架或车身上,驱动桥壳制成分段并用铰链连接,半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接。这样,两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。 图2-5-3 断开式驱动桥结构 断开式驱动桥能够大幅度提高汽车行驶的平顺性和通过性,广泛用在轿车和越野汽车上。 二、主减速器的功用、类型及结构 主减速器的功用是降低传动轴输入的转速、增大转矩,对于发动机纵置的汽车还将改变力矩的传递方向。为了满足不同的使用要求,主减速器结构形式也有所不同。按照减速传动齿轮副数目分,有单级式主减速器和双级式主减速器;按照主减速器传动比档数分,有单速式和双速式;按照齿轮副的结构形式分,有圆柱齿轮式(又可分为定轴齿轮系统和行星齿轮系统)主减速器和锥齿轮式(又可分为弧齿锥齿轮式和双曲面锥齿轮式)主减速器。 下面针对单级主减速器和双级减速器进行简单介绍。 1. 单级主减速器 单级主减速器结构简单、重量小、体积小、传动效率高,广泛应用于轿车及中型以下客货车。在发动机纵向布置的汽车上,由于需要改变动力传递方向(一般为90°),单级主减速器都采用一对螺旋或双曲面锥齿轮传动,其结构如图2-5-4所示。 图2-5-4 单级主减速器结构 2. 双级主减速器 一些载重较大的中型或重型汽车,要求其具备较大的减速比,如果用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,进而影响驱动桥的离地间隙。因此,这时候需要采用具有两组减速齿轮,能够实现两次降速增矩的双级主减速器。双级主减速器结构如图2-5-5所示,主要由两对常啮合的齿轮组成,其中一对为锥齿轮,另一对为圆柱斜齿轮。 图2-5-5 双级主减速器结构 三、差速器的功用、类型及结构 差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴,并在必要时允许左右半轴以不同的转速旋转,使左、右驱动车轮相对于地面纯滚动而不是滑动。按其工作特性均可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。 1. 普通齿轮式差速器 普通齿轮式差速器有行星锥齿轮式和柱齿轮式两种,锥齿轮差速器结构简单、紧凑、工作平稳,因此目前应用最为广泛。行星锥齿轮差速器结构如图2-5-6所示,主要由差速器壳体、行星轮、半轴齿轮、行星轮轴等组成。 图2-5-6 行星锥齿轮差速器结构 当汽车直线行驶时,两侧驱动轮受到的阻力相同,行星轮只随半轴齿轮公转,两半轴无转速差,两侧驱动轮以相同的速度转动,如图2-5-7a所示。当汽车转弯行驶时,两侧驱动轮受到的阻力不同(内侧所受阻力大,外侧所受阻力小),行星轮绕半轴齿轮公转的同时,自身还会自转,使得阻力大的一侧驱动轮转速小于阻力小的一侧驱动轮转速,从而保证汽车顺利转弯,如图2-5-7b所示。 图2-5-7 差速器工作原理 2. 防滑差速器 普通齿轮式差速器使汽车通过坏路的行驶能力受到限制,如当一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时,即使另一驱动车轮是在附着力较好的路面上,汽车往往也不能行驶。因此为了提高汽车的通过能力,某些越野汽车、高级轿车和轻型汽车上装用了防滑差速器。常用防滑差速器可分为人工强制锁止式(图2-5-8a)和自锁式(图2-5-8b)两大类。 图2-5-8 防滑差速器 四、半轴的功用、类型及结构 半轴的功用是将......
- 信息
- FOREWORD 前言
- 二维码清单
- 项目一 认识汽车底盘
- 学习任务 底盘的基本组成与功用
- 项目二 传动系统的构造与维修
- 学习任务一 离合器的结构与维修
- 学习任务二 手动变速器的结构与维修
- 学习任务三 自动变速器的结构与维修
- 学习任务四 万向传动装置的结构与维修
- 学习任务五 驱动桥的结构与维修
- 项目三 行驶系统的构造与维修
- 学习任务一 车架和车桥的结构与维修
- 学习任务二 车轮和轮胎的结构与维修
- 学习任务三 悬架的结构与维修
- 项目四 转向系统的构造与维修
- 学习任务一 机械转向系统的结构与维修
- 学习任务二 液压助力转向系统的结构与维修
- 学习任务三 电动助力转向系统的结构与维修
- 项目五 制动系统的构造与维修
- 学习任务一 行车制动系统的结构与维修
- 学习任务二 驻车制动系统的结构与维修
- 学习任务三 防抱死制动系统的结构与维修