汽车底盘构造与维修(彩色版)_李传杰 主编;开百军 主编;耿琪 主编_AZW3_MOBI_EPUB_PDF_电子书(无页码)_李传杰 主编;开百军 主编;耿琪 主编

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学习任务五驱动桥的结构与维修 情景导入 客户贾先生驾驶一辆2018款别克威朗轿车,当车辆直行时,底部有轻微的“嗡、嗡”声传出;车辆转弯时,则发出“咔、咔”的异响声,而且响声十分清晰。4S店维修技师检测及路试检查后,初步怀疑可能是缺齿轮油造成差速器故障。为了确定故障原因,需对差速器做进一步检测。作为汽车维修技师,请仔细查看服务顾问提供的接车问诊表,并针对故障进行后续处理。 接车问诊表 一、驱动桥的功用及结构 驱动桥是传动系统中的最后一个总成,其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传给驱动车轮,实现降速增矩,改变动力传动方向,使汽车能够行驶,并且允许左右驱动车轮以不同的转速旋转。驱动桥的结构一般包括主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等,如图2-5-1所示。 图2-5-1 驱动桥结构 按照结构形式的不同,驱动桥可以分为非断开式驱动桥(又称为整体式驱动桥)和断开式驱动桥两种。 1. 整体式驱动桥 整体式驱动桥结构如图2-5-2所示,它与非独立悬架配用。其驱动桥壳为一刚性的整体,驱动桥两端通过悬架与车架或车身连接,左右半轴始终在一条直线上,即左右驱动轮不能相互独立地跳动。当某一侧车轮通过地面的凸出物或凹坑升高或下降时,整个驱动桥及车身都要随之发生倾斜,车身波动大。 图2-5-2 整体式驱动桥结构 整体式驱动桥由于结构简单、造价低廉、工作可靠,被广泛应用在各种载货商用车、客车和公共商用车上,在多数的越野商用车和部分轿车上也采用这种结构。 2. 断开式驱动桥 断开式驱动桥结构如图2-5-3所示,它与独立悬架配用。其主减速器固定在车架或车身上,驱动桥壳制成分段并用铰链连接,半轴也分段并用万向节连接。驱动桥两端分别用悬架与车架或车身连接。这样,两侧驱动车轮及桥壳可以彼此独立地相对于车架或车身上下跳动。 图2-5-3 断开式驱动桥结构 断开式驱动桥能够大幅度提高汽车行驶的平顺性和通过性,广泛用在轿车和越野汽车上。 二、主减速器的功用、类型及结构 主减速器的功用是降低传动轴输入的转速、增大转矩,对于发动机纵置的汽车还将改变力矩的传递方向。为了满足不同的使用要求,主减速器结构形式也有所不同。按照减速传动齿轮副数目分,有单级式主减速器和双级式主减速器;按照主减速器传动比档数分,有单速式和双速式;按照齿轮副的结构形式分,有圆柱齿轮式(又可分为定轴齿轮系统和行星齿轮系统)主减速器和锥齿轮式(又可分为弧齿锥齿轮式和双曲面锥齿轮式)主减速器。 下面针对单级主减速器和双级减速器进行简单介绍。 1. 单级主减速器 单级主减速器结构简单、重量小、体积小、传动效率高,广泛应用于轿车及中型以下客货车。在发动机纵向布置的汽车上,由于需要改变动力传递方向(一般为90°),单级主减速器都采用一对螺旋或双曲面锥齿轮传动,其结构如图2-5-4所示。 图2-5-4 单级主减速器结构 2. 双级主减速器 一些载重较大的中型或重型汽车,要求其具备较大的减速比,如果用单级主减速器传动,则从动齿轮的直径就必须增大,进而影响驱动桥的离地间隙。因此,这时候需要采用具有两组减速齿轮,能够实现两次降速增矩的双级主减速器。双级主减速器结构如图2-5-5所示,主要由两对常啮合的齿轮组成,其中一对为锥齿轮,另一对为圆柱斜齿轮。 图2-5-5 双级主减速器结构 三、差速器的功用、类型及结构 差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左右两半轴,并在必要时允许左右半轴以不同的转速旋转,使左、右驱动车轮相对于地面纯滚动而不是滑动。按其工作特性均可分为普通齿轮式差速器和防滑差速器两大类。 1. 普通齿轮式差速器 普通齿轮式差速器有行星锥齿轮式和柱齿轮式两种,锥齿轮差速器结构简单、紧凑、工作平稳,因此目前应用最为广泛。行星锥齿轮差速器结构如图2-5-6所示,主要由差速器壳体、行星轮、半轴齿轮、行星轮轴等组成。 图2-5-6 行星锥齿轮差速器结构 当汽车直线行驶时,两侧驱动轮受到的阻力相同,行星轮只随半轴齿轮公转,两半轴无转速差,两侧驱动轮以相同的速度转动,如图2-5-7a所示。当汽车转弯行驶时,两侧驱动轮受到的阻力不同(内侧所受阻力大,外侧所受阻力小),行星轮绕半轴齿轮公转的同时,自身还会自转,使得阻力大的一侧驱动轮转速小于阻力小的一侧驱动轮转速,从而保证汽车顺利转弯,如图2-5-7b所示。 图2-5-7 差速器工作原理 2. 防滑差速器 普通齿轮式差速器使汽车通过坏路的行驶能力受到限制,如当一个驱动车轮接触到泥泞或冰雪路面时,即使另一驱动车轮是在附着力较好的路面上,汽车往往也不能行驶。因此为了提高汽车的通过能力,某些越野汽车、高级轿车和轻型汽车上装用了防滑差速器。常用防滑差速器可分为人工强制锁止式(图2-5-8a)和自锁式(图2-5-8b)两大类。 图2-5-8 防滑差速器 四、半轴的功用、类型及结构 半轴的功用是将......

  1. 信息
  2. FOREWORD 前言
  3. 二维码清单
  4. 项目一 认识汽车底盘
  5. 学习任务 底盘的基本组成与功用
  6. 项目二 传动系统的构造与维修
  7. 学习任务一 离合器的结构与维修
  8. 学习任务二 手动变速器的结构与维修
  9. 学习任务三 自动变速器的结构与维修
  10. 学习任务四 万向传动装置的结构与维修
  11. 学习任务五 驱动桥的结构与维修
  12. 项目三 行驶系统的构造与维修
  13. 学习任务一 车架和车桥的结构与维修
  14. 学习任务二 车轮和轮胎的结构与维修
  15. 学习任务三 悬架的结构与维修
  16. 项目四 转向系统的构造与维修
  17. 学习任务一 机械转向系统的结构与维修
  18. 学习任务二 液压助力转向系统的结构与维修
  19. 学习任务三 电动助力转向系统的结构与维修
  20. 项目五 制动系统的构造与维修
  21. 学习任务一 行车制动系统的结构与维修
  22. 学习任务二 驻车制动系统的结构与维修
  23. 学习任务三 防抱死制动系统的结构与维修